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壳牌可耐压F润滑油    (970次浏览)
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壳牌可耐压F润滑油

技术规格
壳牌可耐压F 满足Flender AG 的22/1/96 技术标准,其包括以下内容:
1.在80℃下,10,000 小时或2 年时间内保持氧化稳定性
2.通过FZG 双速齿轮试验第12 负载级(DIN 51354 第二部分)
3.通过90℃,第10 负载级条件下的FVA-54/II 微点蚀试验(grey staining)以及
4.与齿轮箱内油漆的相容性
5.与固体密封件的相容性
6.与液体密封件的相容性
7.Flender 抗泡试验

 

推荐应用
1.钢齿轮传递系统
2.需要全极压特性的工业齿轮装置
3.轴承
4.循环和飞溅润滑系统

壳牌可耐压F 不能用于汽车的双曲线齿轮,此情况应选用壳牌施倍力齿轮油系列产品。

 

性能特征
1.优秀的负载传递能力和抗磨性能,有效减少在钢和铜组件上的轮齿和轴承的磨损。
2.杰出的氧化和热稳定性。能承受高热负荷,抵抗油泥和其他有害氧化产物的生成。即使在某些工况下,整体油温高达100℃,也能保持很长的使用寿命。
3.有效阻止腐蚀。在有水和固体污染物条件下,也能很好的保护钢和铜组件。
4.无铅:为操作员所接受,使用更安全。
5.较宽的粘度:满足多种不同工况和苛刻工业条件下的使用需要。
6.优异的抗微点蚀特性:其抗微点蚀性能优异,为业界之标准。可降低齿面损坏造成的齿轮过早破坏的风险。
7.很强的分水性能:壳牌可耐压F 有优秀的分水性能,水份能很容易的从润滑系统中排出。(水能显著地加快齿轮和轴承的表面疲劳,并能促进内表面的铁腐蚀。因此应尽量避免水污染,而在发生水污染后,则应该及时的进行排除。)

 

负载能力
试验测得壳牌可耐压F 的负荷传递能力要显著地优于含铅齿轮油。它能使轮齿齿面磨损减少,尤其是在高负荷条件下更为明显。以下是壳牌可耐压F 220 的典型试验结果。

 

 极压性
 蒂姆肯(Timken)磨损和润滑剂测试机
 OK 负荷 lbs
 (IP 240/ASTM-D2782)

60
min.

 四球极压试验
 初始烧结负荷 kg
 (IP 239/79)

250

 负载能力
 FZG 齿轮机
 A/8.3/90 Failure load
 A/16.6/90 stage
 (IP 334)

>12

 

 

 

 

 

加热器
用于升高总体油温的加热器表面功率密度,不能超过11.5 KJ/m2 (7.5 W/in2)。

 

换油程序
在换油时,应谨遵下列程序和注意事项:作为基本原则,使用了一段时间的油品应当彻底更新;为达到最佳效果,不要将壳牌可耐压F 与其他油品混合使用。

1.齿轮箱,彻底排空齿轮箱中的旧油,并进行内部检查。人工清理所有淤积油泥,用新油冲洗齿轮箱。注入并充满粘度合适的壳牌可耐压F。

2.齿轮系统,排空旧油。用泵抽取可维持管路中的油循环所需的最小油量的壳牌可耐压F,使其在系统中循环。尽可能冲洗所有管路和盲点,尽可能使用热油。不要仓促加满新油,除非仔细的检查表明润滑系统,包括过滤器,排油道和油箱均无污染,才可重新注满粘度合适的壳牌可耐压F 润滑油。如果检查结果不令人满意,则需重复整个过程。
要往含铅齿轮油中加注新油(壳牌可耐压F 润滑油),要严格按照以上提及的程序进行检查。如果检查表明系统足够清洁,则在遵守下列措施的情况下可将壳牌可耐压F 注入已有旧油的系统中:
1. 少量多次的逐渐将新油加入系统中,而不是偶然大量的添加新油。
2. 在加入新油后的头三个月内,要定期检查系统,特别是过滤器的清洁性。如果系
统条件正常,则可逐渐延长检查的周期到制造商推荐的周期。

 

健康和安全
如果正确使用于所建议的场合,并保持良好的工业和个人卫生水准,壳牌可耐压齿轮油不会对健康和安全造成任何显著危害。
避免油品与皮肤接触,处理废油时应佩戴防渗透手套,一旦皮肤粘上润滑油,应立刻用肥皂和水清洗干净。如需更多有关产品健康和安全的指导,请参考相应的壳牌产品安全数据表。

 

保护环境
将旧油送至指定收集点。不要将油排放到下水道,土壤和水中。

 

建议
可向壳牌代表咨询本资料未提及的有关产品使用方面的详细建议。

 

典型数据

 壳牌可耐压F

320

460

 运动粘度
 @ 40 ℃ cSt
 100 ℃ cSt
 (IP 71)

320
25.0

460
30.8

 粘度指数
 (IP 226)

100

97

 密度 @ 15 ℃ kg/l
 (IP 365)

0.903

0.904

 闪点(PMCC) ℃
 (IP 34)

202

204

 倾点 ℃
 (IP 15)

-15

-9

 

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